استارت کوییک مانند اکثر ماشین‌ها، در بخش موتور و نزدیک به فلایویل (چرخ لنگر) قرار دارد. این قطعه الکتریکی که وظیفه چرخاندن موتور برای روشن شدن آن را بر عهده دارد، معمولا در قسمت پایینی موتور و سمت چپ یا راست بلوک سیلندر نصب شده است. برای دسترسی به آن باید کاپوت خودرو را باز کرده و در محفظه موتور به دنبال یک قطعه استوانه‌ای با سیم‌های متصل به آن بگردید.
استارت کوییک از نوع استارت الکتریکی است و با باتری خودرو کار می‌کند. در مدل‌های دنده‌ای کوییک، برای استارت زدن باید پدال کلاچ و در مدل‌های اتوماتیک، باید پدال ترمز را فشار داد. اگر استارت کار نکند، ممکن است مشکل از باتری، اتصالات، زغال استارت یا دنده استارت باشد. برای بررسی دقیق‌تر، معمولا نیاز است خودرو را به یک مکانیک حرفه‌ای نشان دهید؛ زیرا دسترسی به استارت ممکن است نیازمند بلند کردن خودرو یا جدا کردن برخی قطعات باشد. در مدل کوییک S، سایپا یک سیستم استارت اضطراری نیز تعبیه کرده است که در صورت بروز مشکل می‌توان از آن استفاده کرد.
در ادامه، به نمایش محل دقیق نصب استارت کوییک و محل نصب فیوز، سوکت، زغال و اتومات استارت کوییک در مدل های مختلف کوییک معمولی، R، S، دنده ای و اتوماتیک می‌پردازیم.
فیوز استارت کوییک کجاست؟
فیوز استارت کوییک در جعبه فیوز محفظه موتور قرار دارد که معمولا به باتری خودرو نزدیک است. این فیوز وظیفه انتقال جریان الکتریکی از باتری به استارت را دارد و خرابی آن می‌تواند مانع روشن شدن خودرو شود. برای شناسایی دقیق فیوز استارت، می‌توانید از دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید که نقشه جعبه فیوز و مشخصات فیوزها (مثل آمپر و کد) در آن آورده شده است. برای بررسی یا تعویض آن، ابتدا باید کاپوت را باز کرده و جعبه فیوز را پیدا کنید. اما به دلیل حساسیت قطعات برقی، توصیه می‌شود این کار توسط مکانیک متخصص انجام شود.
اتومات استارت کوییک کجاست؟
اتومات استارت کوییک به استارت خودرو متصل است. بنابراین برای دستیابی به اتومات استارت، ابتدا باید خود استارت را پیدا کنید و سپس به اتومات استارت برسید.
اتومات استارت، یک کلید مغناطیسی الکتریکی با توان بالا است که وظیفه راه‌اندازی جرقه داخلی موتور را بر عهده دارد. گاهی ممکن است شنیده باشید که به آن «رله استارت» هم می‌گویند، هرچند امروزه این اصطلاح معمولا برای رله‌ای جداگانه در مدار کنترلی استارت اتوماتیک به کار می‌رود.
درون اتوماتیک استارت کوییک، دو سیم پیچ وجود دارد که به دور یک هسته آهنی متحرک و مجموعه‌ای از کنتاکت‌های فلزی مقاوم پیچیده شده‌اند. این قطعه معمولا دارای سه یا چهار ترمینال است. اتومات استارت در اکثر موارد به استارت خودرو متصل است. اگر نتوانستید استارت را پیدا کنید، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. همچنین اگر اتومات استارت به استارت متصل نباشد، دفترچه راهنما می‌تواند شما را برای یافتن مکان دقیق آن راهنمایی کند.
زغال استارت کوییک کجاست؟
زغال استارت کوییک داخل خود استارت الکتریکی قرار دارد که این قطعه در نزدیکی فلایویل، معمولا در قسمت پایینی موتور و سمت چپ یا راست بلوک سیلندر نصب شده است. زغال‌ها، قطعات کوچک کربنی در موتور استارت هستند که جریان الکتریکی را به روتور منتقل می‌کنند تا استارت بتواند موتور را بچرخاند. برای دسترسی به زغال‌ها، باید استارت را از خودرو جدا کرد که این کار نیاز به باز کردن کاپوت، احتمالا بلند کردن خودرو و استفاده از ابزار مخصوص دارد. به دلیل پیچیدگی و نیاز به دقت، به منظور تعویض یا بررسی زغال استارت بهتر است این کار توسط یک مکانیک حرفه‌ای انجام شود؛ به ویژه اگر نشانه‌هایی مثل صدای کلیک یا عدم روشن شدن خودرو مشاهده شود.
سوکت استارت کوییک کجاست؟
سوکت استارت کوییک در بالای استارت یا در کنار آن قرار دارد. این سوکت معمولا شامل یک یا چند کانکتور پلاستیکی است که سیم‌های برقی (اغلب سیم‌های ضخیم برای جریان بالا) را به استارت متصل می‌کند. دسترسی به سوکت ممکن است به دلیل قرار گرفتن در فضای تنگ محفظه موتور کمی دشوار باشد. گاهی نیاز است خودرو روی جک قرار گیرد یا قطعاتی مثل فیلتر هوا جدا شوند.
سوکت استارت جریان الکتریکی را از باتری و سیستم ignition به استارت منتقل می‌کند. اگر سوکت شل، کثیف یا خراب باشد، ممکن است خودرو استارت نزند یا صدای کلیک شنیده شود.
برای بررسی سوکت، باید اتصالات را چک کنید که محکم باشند و هیچ نشانه‌ای از سوختگی یا خوردگی نداشته باشند. قبل از هر کاری، اتصال باتری را قطع کنید تا از خطر برق گرفتگی جلوگیری شود. اگر سوکت آسیب دیده، می‌توان آن را با سوکت جدید جایگزین کرد. تمیز کردن کانکتورها با اسپری مخصوص تماس الکتریکی نیز می‌تواند مشکلات جزئی را برطرف کند.
نشانه‌های خرابی سوکت استارت کوییک
از جمله علائم خرابی سوکت استارت در کوییک می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- عدم روشن شدن خودرو حتی با باتری شارژ شده.
- شنیدن صدای کلیک هنگام چرخاندن سوئیچ یا فشردن دکمه استارت.
- گرم شدن غیر عادی اتصالات یا بوی سوختگی در محفظه موتور.
تشخیص دقیق این نشانه‌ها و تفکیک آن از مشکلات دیگر مانند خرابی باتری یا دینام، یکی از مهارت‌های مهم در آموزش کارشناسی خودرو است که به جلوگیری از هزینه‌های اضافی کمک شایانی می‌کند.