آموزش تعمیرات فرمان هیدرولیکی

آیا می‌دانید پاشنه آشیل تمام خودروهای پرتیراژ داخلی (از پراید و تیبا گرفته تا پژو پارس و سمند) کجاست؟ درست حدس زدید: سیستم فرمان هیدرولیک.

شاید تصور کنید مکانیکی یعنی روغنی شدن و ساعت‌ها کلنجار رفتن با موتور؛ اما هوشمندانه‌ترین مسیر در بازار خودروی ایران، «تخصص‌گرایی» است. در حالی که مکانیک‌های عمومی بر سر دستمزد تعویض لنت و روغن با هم رقابت می‌کنند، متخصصین هیدرولیک در تعمیرگاه‌های تمیز خود نشسته‌اند و برای تعمیرات تخصصی پمپ و جعبه فرمان، دستمزدهای میلیونی دریافت می‌کنند.

چرا تعمیر فرمان هیدرولیک در ایران یک «شغل ضد رکود» است؟

بیایید با زبان آمار و واقعیت صحبت کنیم. بازار خودروی ایران ویژگی‌های خاصی دارد که تعمیرات هیدرولیک را به یک معدن طلا تبدیل کرده است:

1.      حجم انبوه خودروهای فرسوده: میلیون‌ها خودروی پژو ۴۰۵، ۲۰۶، سمند و پراید در خیابان‌ها تردد می‌کنند که همگی از سیستم هیدرولیک استفاده می‌کنند. این سیستم‌ها عمر مفید محدودی دارند و به نشتی‌گیری، تعمیر پمپ و رفع صدای زوزه نیاز مبرم پیدا می‌کنند.

2.      گرانی قطعات نو: قیمت یک جعبه فرمان کامل یا پمپ هیدرولیک نو سر به فلک کشیده است. مالک خودرو ترجیح می‌دهد به جای پرداخت هزینه‌های سنگین تعویض، نیمی از آن مبلغ را به شما بدهد تا قطعه را «تعمیر و نوسازی» کنید. این یعنی سود خالص برای شما.

3.      تعداد کم متخصصین: اکثر مکانیک‌ها فقط «تعویض‌کار» هستند. کسی که علمِ باز کردن، عیب‌یابی دقیق و جمع کردن اصولی شیر فرمان و جک هیدرولیک را داشته باشد، حکم طلا را دارد.

درآمد شما چقدر خواهد بود؟

در حالی که یک کارمند ساده یا کارگر فنی معمولی حقوقی بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان دریافت می‌کند، فارغ‌التحصیلان دوره تخصصی گلکسی توربو با راه‌اندازی یک میز کار تخصصی هیدرولیک، به راحتی می‌توانند درآمد خود را به 80تا 150 میلیون تومان در ماه برسانند. تخصص شما، اهرم درآمد شماست.

مسیرهایی که با این تخصص تغییر کردند (تجربه واقعی کارآموزان)

هیچ چیز گویاتر از داستان کسانی نیست که قبل از شما این مسیر را رفته‌اند. ببینید تخصص هیدرولیک چطور زندگی این دو نفر را دگرگون کرد:

سعید، ۲۷ ساله

"من سه سال شاگرد مکانیک بودم و تمام روزم به باز و بست کردن پیچ و مهره می‌گذشت، ته ماه هم حقوقم پول توجیبی هم نمی‌شد. همیشه فکر می‌کردم برای پیشرفت باید سرمایه میلیاردی داشته باشم تا خودم مغازه بزنم.

وقتی در دوره هیدرولیک گلکسی توربو شرکت کردم، فهمیدم که تعمیر جعبه فرمان نیاز به چال بزرگ و مغازه آنچنانی ندارد. با یک میز کار در گوشه پارکینگ خانه‌مان شروع کردم و سفارش‌های تعمیرکاران دیگر را می‌گرفتم. الان در کرج مغازه تخصصی خودم را دارم و فقط روی هیدرولیک زانتیا و ۲۰۶ کار می‌کنم. درآمد ماه پیش من 107 میلیون تومان بود، چیزی که سه سال پیش در خواب هم نمی‌دیدم."

کامران، ۳۱ ساله

"من لیسانس مکانیک داشتم اما کار مرتبط پیدا نمی‌کردم. هدفم مهاجرت بود اما وکیل مهاجرتی گفت بدون «مهارت فنی و عملی» شانسی ندارم. شنیده بودم که در اروپا و کانادا، هزینه تعمیرات بسیار بالاست و تکنسین‌های متخصص فرمان و تعلیق (Suspension & Steering) خواهان زیادی دارند.

مدرک و مهارت عملی که در گلکسی توربو یاد گرفتم، نقطه عطف رزومه من شد. توانستم در مصاحبه فنی یک شرکت در آلمان، نحوه عیب‌یابی سیستم هیدرولیک را کامل توضیح دهم چون در کلاس‌ها با دستان خودم قطعه را باز و بست کرده بودم. الان در پروسه نهایی ویزای کاری هستم و این مهارت عملاً بلیط طلایی من شد."

تفاوت یادگیری در گلکسی توربو با روش‌های سنتی (شاگردی)

شاید بگویید «می‌روم شاگردی می‌کنم تا یاد بگیرم». اما در شاگردی، اوستا همه فوت و فن‌ها را به شما نمی‌گوید تا رقیبش نشوید. در گلکسی توربو، ما شما را برای بازار کار مسلح می‌کنیم.