کارشناسی شاسی خودرو

کارشناسی شاسی خودرو شامل بررسی چشمی وضعیت شاسی‌های ماشین و یافتن علائمی همچون ترک‌ها، تغییر رنگ مشکوک (ناشی از بتونه‌کاری یا رنگ مجدد)، خم شدگی یا آثار جوشکاری بر روی آن‌ها است. پس از آن، کارشناس با استفاده از ابزارهای دقیق‌تری مانند ضخامت سنج رنگ، دوربین‌های تشخیص شکستگی و دستگاه‌های تست کجی شاسی، ارزیابی تخصصی‌تری انجام می‌دهد. در برخی موارد نیز خودرو روی جک‌های بالا برنده قرار می‌گیرد تا قسمت زیرین شاسی‌ها و نواحی پنهان آن‌ها نیز بررسی شود.

این فرآیند، یکی از مهم ترین مراحل در بررسی سلامت بدنه و ساختار اصلی یک خودرو، به ویژه هنگام خرید خودروهای دست‌دوم یا تصادفی محسوب می‌شود. شاسی ماشین، ستون فقرات آن به حساب می‌آید و نقش اصلی در پایداری، ایمنی و هندلینگ خودرو دارد. هرگونه آسیب دیدگی، جوشکاری یا تغییر در ساختار شاسی می‌تواند نه تنها از ارزش خودرو بکاهد، بلکه امنیت سرنشینان را نیز به خطر می‌اندازد. از همین رو، کارشناسی دقیق شاسی پیش از معامله، یک ضرورت غیر قابل چشم پوشی است.

برای اینکه هم بتوانید از یادگیری کارشناسی خودرو کسب درآمد کنید و هم حین معاملات خودرو دچار ضرر و زیان مالی نشوید، پیشنهاد می کنیم با شرکت در دوره آموزش کارشناسی خودرو گلکسی توربو، خود به متخصص کارشناسی فنی و تشخیص رنگ خودرو بدل شوید.

از شایع‌ترین آسیب‌های شاسی می‌توان به کج شدن طولی یا عرضی، پارگی در نواحی حساس، یا جوش‌های غیر استاندارد پس از تصادف اشاره کرد. این نوع آسیب‌ها ممکن است در ظاهر خودرو مشخص نباشند، اما در عملکرد آن، به‌ویژه در ترمزگیری، چرخش یا عبور از دست اندازها، تأثیر منفی می‌گذارند. تشخیص دقیق این موارد، نیازمند تجربه و تخصص بالای کارشناس است.

در نهایت، گزارش کارشناسی شاسی ماشین به خریدار یا مالک خودرو ارائه می‌شود تا تصمیم آگاهانه‌تری در مورد خرید، فروش یا تعمیر خودرو گرفته شود. اگر قصد خرید خودروی دست دوم دارید یا از وضعیت سلامت خودروی خود مطمئن نیستید، توصیه می‌شود بررسی شاسی را جدی بگیرید؛ چرا که این بخش، ضامن امنیت شما در جاده است!

در ادامه، به بررسی نحوه کارشناسی شاسی خودرو و روش تشخیص علائم آسیب شاسی، از جمله ضربه و رنگ شدگی، به همراه محاسبه هزینه کارشناسی شاسی در سال 1404 می‌پردازیم.

نحوه کارشناسی شاسی خودرو

کارشناسی شاسی خودرو فرآیندی تخصصی و دقیق است که با هدف بررسی سلامت ساختاری بدنه خودرو، به ویژه فریم اصلی یا همان شاسی انجام می‌شود. این بررسی معمولا پیش از خرید خودروهای دست دوم، تصادفی یا حتی خودروهایی که سابقه تعمیر دارند، ضرورت پیدا می‌کند. شاسی به عنوان پایه و اساس فنی و مهندسی خودرو، نقش حیاتی در حفظ ایمنی، پایداری و هندلینگ آن ایفا می‌کند. بنابراین هرگونه نقص یا آسیب دیدگی در این بخش می‌تواند منجر به کاهش ایمنی و اختلال در عملکرد خودرو شود.

فرآیند کارشناسی شاسی ماشین با ارزیابی اولیه بصری آغاز می‌شود. در این مرحله، کارشناس به دقت تمام نقاط اتصال شاسی، نواحی جوش خورده، پیچیدگی‌ها یا تاب برداشتن قطعات را بررسی می‌کند. همچنین تغییر رنگ‌های غیر طبیعی، وجود خطوط برش یا آثاری از بتونه کاری نیز مورد توجه قرار می‌گیرند؛ چرا که می‌توانند نشانه‌هایی از تعمیرات پنهانی یا تصادف شدید در گذشته باشند.

در مرحله بعد، ابزارهای دقیق‌تری مانند ضخامت سنج دیجیتال برای سنجش یکنواختی رنگ و دستگاه‌های تست لیزری یا نقاله‌ای برای تشخیص انحراف محور شاسی مورد استفاده قرار می‌گیرند. برخی مراکز کارشناسی نیز از دوربین‌های تشخیص شکستگی یا تکنولوژی‌های نوری برای بررسی نواحی زیرین خودرو استفاده می‌کنند که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده نیستند. در صورت لزوم، خودرو روی بالابر قرار گرفته و از زوایای مختلف مورد ارزیابی کامل قرار می‌گیرد.

در پایان، کارشناسی که مسئولیت انجام این کار را بر عهده داشته، گزارشی دقیق و مستند از وضعیت شاسی را ارائه می‌دهد که شامل تشخیص هر گونه آسیب، احتمال تعویض قطعات ساختاری یا سابقه تصادف‌های شدید خواهد بود. این گزارش برای خریدار یا مالک خودرو یک مرجع قابل اعتماد محسوب می‌شود و می‌تواند در تصمیم گیری نهایی، نقش کلیدی ایفا کند. به‌طور کلی، عیب یابی و بررسی شاسی خودرو، یک اقدام پیشگیرانه و هوشمندانه است که ریسک‌های مالی و ایمنی را به حداقل می‌رساند.

هزینه کارشناسی شاسی خودرو

هزینه کارشناسی شاسی خودرو چیزی حدود 360 تا 600 هزار تومان است. این هزینه بسته به نوع خودرو، میزان تخصص کارشناس، محل انجام کارشناسی و تجهیزات استفاده شده می‌تواند متغیر باشد. در حالت کلی، بررسی شاسی ماشین، به دلیل حساسیت بالا و نیاز به دقت ویژه، معمولا از سایر بخش‌های کارشناسی فنی یا بدنه گران‌تر است؛ اما در مقابل، ارزش بالایی از نظر شفاف‌سازی وضعیت خودرو دارد.
مراکز کارشناسی معتبر، هزینه این خدمت را معمولا به صورت جداگانه یا در قالب یک پکیج کامل کارشناسی ارائه می‌دهند. اگر صرفا بررسی شاسی مد نظر شخص باشد، تعرفه آن بین ۳۵۰ تا ۶۰۰ هزار تومان متغیر است. اما اگر بررسی شاسی به همراه بدنه، رنگ، فنی و دیاگ انجام شود، هزینه کلی می‌تواند بین ۸۰۰ هزار تا بیش از ۱.۵ میلیون تومان نیز برسد.

عوامل مؤثر بر هزینه کارشناسی شاسی ماشین

• نوع خودرو: خودروهای لوکس، شاسی بلند یا وارداتی معمولا کارشناسی پیچیده‌تری داشته و در نتیجه هزینه بالاتری دارند.
• محل انجام کارشناسی: اگر کارشناسی در محل خودرو (مثلا درب منزل یا پارکینگ) انجام شود، هزینه ایاب و ذهاب به مبلغ نهایی افزوده می‌شود.
• تجهیزات به کار رفته: استفاده از دستگاه‌های پیشرفته مانند ضخامت سنج دیجیتال، نقاله‌های اندازه‌گیری شاسی و دوربین‌های صنعتی می‌تواند قیمت را افزایش دهد.
• تجربه و اعتبار کارشناس: کارشناسان با سابقه و دارای مجوز رسمی، تعرفه بالاتری دارند، اما دقت و اعتبار گزارش نهایی آن‌ها نیز بیشتر است.

در نهایت، باید به این نکته توجه داشت که هزینه کارشناسی شاسی خودرو نه تنها یک هزینه اضافی نیست، بلکه نوعی سرمایه‌گذاری هوشمندانه برای پیشگیری از خرید خودروهای معیوب یا حادثه دیده است. صرف این هزینه می‌تواند از زیان‌های سنگین مالی در آینده جلوگیری کرده و امنیت شما را تضمین کند.

شاسی رنگ شده یعنی چی؟

شاسی رنگ‌شده اصطلاحی است که در کارشناسی خودرو به وضعیتی اطلاق می‌شود که در آن بخشی از شاسی خودرو به دلایل مختلفی همچون تصادف، زنگ‌زدگی یا تعمیرات اساسی، مجددا رنگ آمیزی شده باشد. این موضوع از نظر کارشناسان اهمیت بالایی دارد؛ چرا که رنگ شدن شاسی می‌تواند نشانه‌ای از آسیب‌دیدگی ساختاری خودرو باشد و در بسیاری از موارد، بر ارزش و ایمنی آن تأثیرگذار است.

در حالت استاندارد، شاسی خودرو توسط کارخانه به صورت یکنواخت و با پوشش ضدزنگ رنگ‌آمیزی می‌شود و تغییر رنگ یا اضافه شدن لایه‌های رنگ جدید روی آن، معمولا به معنای وقوع یک رویداد غیرعادی است. برای مثال، اگر خودرو در تصادف شدید آسیب دیده باشد و شاسی آن نیاز به تعمیر یا جوشکاری پیدا کند، تعمیرکار ممکن است پس از انجام عملیات فنی، سطح ترمیم‌شده را رنگ‌آمیزی کند تا آثار آسیب پنهان شود یا از زنگ‌زدگی جلوگیری شود.

رنگ شدگی شاسی معمولا با دستگاه ضخامت سنج رنگ یا بررسی چشمی دقیق توسط کارشناس مجرب قابل تشخیص است. از نشانه‌های رایج می‌توان به تفاوت در بافت یا براقیت رنگ، وجود سایه یا پاشش غیر طبیعی، ضخامت بیش‌ از حد رنگ در برخی نقاط یا ترک‌های سطحی اشاره کرد. در برخی موارد نیز استفاده از رنگ‌های صنعتی غیر همسان با رنگ کارخانه‌ای باعث آشکار شدن رنگ شدگی می‌شود. لذا در چنین شرایطی باید پروسه کارشناسی شاسی خودرو را جدی بگیرید.

لازم به ذکر است که شاسی رنگ شده همیشه به معنای خطرناک بودن خودرو نیست، اما نیازمند بررسی دقیق‌تر است. چرا که اگر رنگ‌آمیزی صرفا برای پوشاندن زنگ زدگی سطحی یا لکه‌های کوچک انجام شده باشد، خطر خاصی متوجه خودرو نخواهد بود؛ اما اگر این اقدام برای مخفی‌سازی شکستگی، خمیدگی یا جوشکاری غیر استاندارد باشد، می‌تواند بر ایمنی خودرو تأثیر منفی گذاشته و در هنگام فروش نیز باعث افت قیمت محسوس شود. در نتیجه، تشخیص علت و کیفیت رنگ‌شدگی شاسی یکی از وظایف اصلی کارشناسان حرفه‌ای در فرآیند کارشناسی خودرو به شمار می‌رود.

در ادامه تصویر عکس شاسی ضربه خورده پراید را مشاهده خواهیم کرد:

شاسی ماشین ضربه خورده

شاسی ماشین ضربه‌خورده اصطلاحی تخصصی در صنعت خودروسازی و کارشناسی خودرو است که به خودرویی اطلاق می‌شود که بخش‌هایی از شاسی آن در اثر تصادف یا برخورد شدید دچار آسیب، تغییر شکل یا شکستگی شده است. از آنجا که شاسی به عنوان ستون فقرات خودرو عمل می‌کند و لقب ساختار اصلی نگهدارنده بدنه، سیستم تعلیق، موتور و سایر اجزای مکانیکی را یدک می‌کشد، هرگونه ضربه به این بخش می‌تواند مستقیما بر ایمنی، عملکرد و ارزش خودرو تأثیر بگذارد.

آسیب دیدگی شاسی معمولا در اثر تصادفات شدید رخ می‌دهد؛ به ویژه برخوردهای از جلو، عقب یا ضربه‌های جانبی شدید که ممکن است باعث تاب برداشتن، خم شدگی یا شکستگی بخش‌هایی از شاسی شود. در بسیاری از موارد و برای بازگرداندن شکل اولیه، عملیات سنگینی مانند کشش شاسی، جوشکاری یا حتی تعویض قطعه انجام می‌شود. با این حال و حتی پس از تعمیر، احتمال کاهش مقاومت ساختاری خودرو وجود دارد که این موضوع اهمیت کارشناسی دقیق و اصولی را دو چندان می‌کند. به همین دلیل باید پروسه کارشناسی شاسی خودرو را به عنوان یک امر مهم و حیاتی در نظر داشته باشید.

شناسایی شاسی ماشین ضربه خورده نیازمند تخصص و ابزار دقیق است. کارشناس از روش‌هایی مانند بازدید چشمی از زیر خودرو، بررسی محل‌های جوش، استفاده از دستگاه‌های اندازه گیری انحراف محور و ضخامت سنج رنگ برای تشخیص نشانه‌های تعمیر یا ضربه استفاده می‌کند. برخی از علائم ظاهری شامل ترک‌های ریز در محل جوش‌ها، غیراستاندارد بودن زاویه‌های اتصال یا وجود رنگ متفاوت و لایه لایه در قسمت‌های حساس بدنه است.

خرید خودرویی با شاسی ضربه‌خورده می‌تواند تبعات جدی داشته باشد. این خودروها معمولا در شرایط اضطراری پایداری کمتری دارند، در تصادف‌های بعدی عملکرد ایمنی ضعیف‌تری از خود نشان می‌دهند و همچنین در هنگام فروش مجدد با افت شدید قیمت مواجه می‌شوند. به همین دلیل، انجام کارشناسی تخصصی شاسی پیش از خرید خودرو (به ویژه خودروهای کار کرده یا دارای سابقه تصادف) اقدامی ضروری و عقلانی به شمار می‌رود.

سوالات متداول در مورد کارشناسی شاسی خودرو